О затратах на регистрацию транспортных средств, хочу проиллюстрировать на живом примере.
От автомобиля, описанного ниже, я вскоре избавился, и купил (как и хотел, собссно) мотоцикл. Новая владелица автомобиля не удосужилась уведомить NZ Transport Agency о покупке своевременно (я же свое уведомление отправил сразу), поэтому официально автомобиль был "моим" еще месяц.
За этот месяц ко мне успела прийти "напоминалка" от NZTA о том, что срок регистрации автомобиля подходит к концу и пора бы уже это дело продлить.
Такое же уведомление я получил и на мотоцикл, регистрация которого также подходила к концу в те же дни. :-)
На руках оказалось две идентичные бумажки с расчетом необходимой суммы за год на транспортное средство.
Сравниваем.
Легковой автомобиль 1990-го года, двигатель 1,5 литра:
Мотоцикл 1992-го года, двигатель 1,1 литра:
Отсюда мы видим, что содержать мотоцикл обходится примерно на 240 долларов в год дороже автомобиля.
Но это никак не соотносится с реальной ситуацией, ведь на парковке для автомобиля в центре города разориться можно, а мотоциклам парковка бесплатная. Так что конечные затраты зависят от того, есть ли возле вашей работы бесплатная парковка для автомобиля :-)
Тут при таких разговорах обычно вклиниваются любители напомнить о том, что на мотоцикле на работу каждый день не поездишь, мол, погода, то да сё... Это правда, но не для Окленда. Температуры здесь только положительные, любой град или снег (редкое явление) тает сразу после приземления на асфальт, в мотомагазинах продаются удобные дождевые комбинезоны...
Я езжу в центр каждый день в любую погоду и всегда сухой. Ибо отработано, даже принцип сменной обуви и одежды (у меня в институте дресс-код, нужно быть в туфлях-рубашке-брюках) ;-)
В ноябре WoF (техосмотр) истекает, так что про это тоже напишу. :-))
